私家车的保有量暴涨和停车位的紧缺早就智能停车行业

智能车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
目前我国停车位需求在3亿左右，停车设施建设速度远滞后于汽车保有量增长速度，停车位供给缺口巨大。相比于日益增长的汽车保有量，我国停车位数量严重偏低。我国私家车保有量出现“井喷式”增长，但长期以来，我国对停车场等问题重视不够，历史“欠账”很多，停车位缺口很大。据国家发改委此前发布的数据显示，我国大城市小汽车与停车位的比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，与发达国家的1:1.3相比。我国停车位比例仍然偏低，停车设施建设有待完善。
据统计2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆，仅次于美国。全国共有40 个城市汽车保有量超过100 万辆，其中24个城市超200万辆，7个城市超300万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州。北京市超过500 万辆，成都很快突破500万辆，这还不算外地车在一二线城市的数量。
1、老旧社区停车难
我国汽车保有量不断增加，使得有限的停车位数量与不断上涨的停车需求形成鲜明对比，特别是老旧社区和用地紧张的中心区，停车难的问题更是让不少人发愁，也是很多城市面临的难题。老旧小区因为建设时间早，在规划设计时没有充分考虑到汽车停车位的配置，也没有从发展的角度充分规划停车位，小区停车设施配置不足，布局不合理;同时，业主购买的私家汽车数量迅猛增加，远远超过了小区原本配备的停车位，小区停车位的供需矛盾更加突出，也造成了一系列社会问题，比如车位之争导致邻里不和谐，引发很多纠纷，无序停车导致绿化损坏、道路压坏、应急和消防通道阻塞等现象。
2、公交车车位紧张
这只是私家车的停车位，一线城市的公交车停车位同样非常紧张，传统的平面停车楼方式需要大量的场站土地资源来支撑，这在北京等一线城市的市中心城区土地资源日益紧张的现实条件下，严重掣肘着公交运营服务品质和这些城市承载能力的全面提升。
土地的紧缺的问题无法解决，那提升土地的利用率就是解决停车难的好办法，所以这就造就行业--智能停车。
(1)车库容积率高，节省占地面积
立体车库车辆的存取主要由托盘或支架的升降或横移动作来完成，使单车存放的平均占有空间和占地面积达到小，很大程度上提高了土地利用率，数据显示，立体车库比停车场节约占地50%-80%，这对土地资源紧张的老旧小区显得尤为重要。
(2)运行省，自动化程度高立体车库采用自动化智能控制，自动存车和取车，由传感器探知车位，并且立体车库运行只需要很少的管理人员，存取过程的能耗也小，人力资源也省了不少。
(3)安全性好，可靠性高
存取过程没有驾驶员及其它人员的介入，杜绝人为因素的影响，车辆的防盗性和防护性都得到提高，同时也防止了车库内抢劫等恶性社会治安案件的发生。
(4)环保性好
与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，立体车库内的车辆是熄火后由机械装置存入车库，因此废气排放量少，车库内空气污染较低，有利于环保